سی وی جوائنٹ

تفصیل:گیند-ٹائپ سی وی جوائنٹ، جسے ریزپا جوائنٹ بھی کہا جاتا ہے، فرنٹ-وہیل-ڈرائیو گاڑیوں میں استعمال ہونے والی سب سے عام اقسام میں سے ایک ہے۔ اس میں چھ نالیوں کے ساتھ ایک کروی ہاؤسنگ ہے جو بال بیرنگ کو تھامے ہوئے ہے، جس سے جوائنٹ مختلف زاویوں پر آسانی سے گھوم سکتا ہے۔
درخواست:یہ جوائنٹ اکثر ڈرائیو شافٹ کے بیرونی حصے پر استعمال ہوتا ہے، جہاں یہ پہیے سے جڑتا ہے۔ اس کا ڈیزائن موثر ٹارک ٹرانسمیشن کی اجازت دیتا ہے یہاں تک کہ جب پہیے مڑ جاتے ہیں یا سسپنشن حرکت میں آتا ہے۔
فوائد:اعلیٰ زاویوں پر کام کرنے کی بہترین لچک اور قابلیت، یہ فرنٹ-وہیل-گاڑیوں کے لیے مثالی ہے جہاں پہیے اسٹیئرنگ کے لیے محور ہوتے ہیں۔

تفصیل:تپائی CV جوائنٹ میں تین رولرس، یا 'ٹرائپوڈ' ہوتے ہیں، جو تین-جوئے کے اندر سوئی بیرنگ پر نصب ہوتے ہیں۔ رولرس جوائنٹ ہاؤسنگ میں سلاٹوں میں فٹ ہوجاتے ہیں، گھومنے کے دوران اوپر اور نیچے اور ایک طرف حرکت کرتے ہیں۔
درخواست:اکثر ٹرانسمیشن کے قریب ڈرائیو شافٹ کے اندرونی حصے پر استعمال کیا جاتا ہے، ٹرائیپڈ CV جوائنٹ دیگر اقسام کے مقابلے میں بہتر محوری حرکت کو ایڈجسٹ کرتا ہے، یہ ایسے حالات کے لیے مفید بناتا ہے جہاں ڈرائیو شافٹ کی لمبائی کو سسپنشن کے کمپریس ہونے اور بڑھنے پر مختلف ہونے کی ضرورت ہوتی ہے۔
فوائد:ایکسل کے ساتھ اندر-اور-حرکت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بہتر ہے، جس سے معطلی کی حرکت میں لچک پیدا ہوتی ہے۔

تفصیل:اس جوائنٹ کا ڈیزائن بال-ٹائپ سی وی جوائنٹ سے ملتا جلتا ہے لیکن دو آفسیٹ سیکشنز کے ساتھ۔ ڈبل آفسیٹ جوائنٹ ایک پنجرے میں پٹریوں کے اندر موجود گیندوں کا ایک سیٹ استعمال کرتا ہے، جس سے مختلف زاویوں پر ہموار گردش ہوتی ہے۔
درخواست:عام طور پر پچھلی-وہیل-ڈرائیو یا تمام-وہیل-ڈرائیو گاڑیوں میں آزاد سسپنشن سیٹ اپ کے ساتھ پایا جاتا ہے۔
فوائد:ہموار آپریشن فراہم کرتا ہے اور کچھ دیگر اقسام کے مقابلے میں بڑے زاویوں کو ایڈجسٹ کرتا ہے، جو پچھلے-وہیل اور تمام-وہیل-ڈرائیو سسٹم میں زیادہ ٹارک کو سنبھالنے کے لیے مثالی ہے۔

تفصیل:فکسڈ CV جوائنٹ ڈرائیو شافٹ کے ساتھ محوری حرکت کی اجازت نہیں دیتا لیکن کونیی حرکت کی اجازت دیتا ہے۔ فکسڈ CV جوائنٹ Rzeppa جوائنٹ سے ملتے جلتے ہیں کیونکہ وہ نالیوں والی رہائش میں بال بیرنگ استعمال کرتے ہیں۔
درخواست:عام طور پر ڈرائیو شافٹ کے بیرونی سرے پر استعمال کیا جاتا ہے، جہاں پہیے سے ایک مستحکم لیکن لچکدار کنکشن کی ضرورت ہوتی ہے۔
فوائد:استحکام اور پائیداری پیش کرتا ہے، خاص طور پر اونچی-اینگل ایپلی کیشنز میں بیرونی جوڑوں کے لیے۔

تفصیل:پلنگنگ سی وی جوائنٹ کو شافٹ کے ساتھ محوری طور پر حرکت کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس سے ڈرائیو شافٹ کی لمبائی میں قدرے تبدیلی آ سکتی ہے۔ ان جوڑوں میں عام طور پر رولرس کے ساتھ تپائی کا ڈیزائن شامل ہوتا ہے جو ہاؤسنگ کے اندر اور باہر پھسل سکتا ہے۔
درخواست:اکثر اندرونی سی وی جوائنٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے آگے-وہیل-ڈرائیو گاڑیوں میں، یا پیچھے-وہیل اور تمام-وہیل-خود مختار معطلی والی گاڑیوں میں۔
فوائد:ڈرائیو شافٹ کی منتقلی کی لمبائی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ضروری ہے کیونکہ سسپنشن اوپر اور نیچے جاتا ہے۔

تفصیل:ڈبل کارڈن جوائنٹ دو U{0}}جوڑوں پر مشتمل ہوتا ہے جو ایک مرکز جوئے کے ساتھ سلسلہ میں جڑے ہوتے ہیں۔ یہ دیگر CV مشترکہ اقسام کے مقابلے میں وسیع تر حرکت اور زیادہ لچک کی اجازت دیتا ہے۔
درخواست:عام طور پر آف-روڈ اور ریئر-وہیل-ڈرائیو ایپلی کیشنز میں استعمال کیا جاتا ہے، خاص طور پر جہاں ٹرانسمیشن اور ڈرائیو شافٹ کے درمیان ہائی-زاویہ کنکشن کی ضرورت ہوتی ہے۔
فوائد:وائبریشن کو کم کرتے ہوئے انتہائی زاویوں کو سنبھالنے کی صلاحیت رکھتا ہے، اسے ٹرکوں، SUVs اور آف روڈ گاڑیوں کے لیے موزوں بناتا ہے۔

تفصیل:یہ قسم بال بیرنگ کے بجائے کروی رولر بیرنگ استعمال کرتی ہے، جس سے یہ بڑے بوجھ کو سنبھال سکتا ہے اور زیادہ ٹارک منتقل کرتا ہے۔
درخواست:عام طور پر بھاری-ڈیوٹی ایپلی کیشنز میں پایا جاتا ہے جہاں ایک مضبوط CV جوائنٹ کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے صنعتی یا بڑی تجارتی گاڑیوں میں۔
فوائد:زیادہ پائیدار اور ٹارک ہینڈلنگ پیش کرتا ہے، جو بھاری-ڈیوٹی یا زیادہ-تناؤ والے ماحول کے لیے مثالی ہے۔